Het idee achter de Ark
De Wilpse Klei is van oudsher een overloopgebied. Toen de polder in 1995 onverwacht volliep, ontstond het idee voor een amfibievoertuig.
De Wilpse Klei wordt gebruikt als noodoverlaat. Het stijgende waterpeil van de rivieren en het nationale waterbeleid zoals geformuleerd in het kader van “Ruimte voor de Rivier” verhogen het instroomrisico. De verwachting is dat de Wilpse Klei in de toekomst vaker gaat overstromen dan tot voor kort het geval was. De laatste keer was in 1995.
In 1995 stroomde de Wilpse Klei onverwacht en sneller dan gedacht in. Een benarde tijd volgde. Hoe hoog komt het water? Hoe lang duurt het? Hoe moet ik naar mijn werk of school? Buren hielpen elkaar om dijken van zandzakken rond huizen te leggen. Het leger werd te hulp geroepen en haalde bij boeren melktanks leeg met rubberbootjes. Op sommige plekken konden de militairen niet komen en regelden inventieve boeren zelf de melkafvoer met een oude legerduck. Ondanks de leeftijd bleek die oplossing beter te werken dan de kwetsbare rubberboten. Het idee “Amfibie voor de Wilpse Klei” was hiermee geboren.
Waarom een amfibievoertuig?
Als de Wilpse Klei overstroomt, staan de meeste huizen en boerderijen op terpen en staat er in het gebied gemiddeld 1,5 meter water. Dat loopt uiteen van 30 cm tot 250 cm. Auto’s en vrachtwagens komen er dan niet doorheen en rubberboten zijn te kwetsbaar. Een amfibievoertuig is daarvoor uitermate geschikt, om mensen en producten te blijven vervoeren.
Een overstroming is lastig te voorspellen, en al helemaal de snelheid en de duur ervan. Het vervoeren van mensen en goederen kan van levensbelang zijn voor mens en dier. En bij een zakkende waterstand na een overstroming zal vervoer met auto of vrachtwagen nog langere tijd niet mogelijk zijn.
Winst op veel terreinen
Zonder grootschalige voorzieningen voor aanleggen en afmeren is het voertuig als vaartuig inzetbaar. Natuurwaarden worden niet aangetast: het voer- en vaartuig volgt rijdend of varend de loop van de aanwezige wegen. Variabele waterhoogten vormen geen probleem. Personen of melk: hij vervoert ze allebei.
Dankzij deze alleskunner hebben bewoners en bedrijven de zekerheid dat, mocht de IJssel nog eens overstromen, de bedrijfsvoering kan worden voortgezet. Iedereen kan naar werk of school en in geval van nood is medische zorg bereikbaar. Dat wil niet zeggen dat instroming geen enorme overlast veroorzaakt, maar het gebied kan zijn woonfunctie en economische taken blijven vervullen.
Een eigentijdse Ark
Het voertuig is het prototype van een amfibie dat nog volop bij de NAVO in gebruik is, onder andere in Duitsland. Dat er van dit type een groot aantal is gebouwd en dat ze hun inzetbaarheid hebben bewezen, geeft ons de zekerheid dat het een degelijk voertuig is. Het is een geel monster met een gewone Deutz 8-cilinder dieselmotor. Het consequente gebruik van aluminium maakt het voertuig verhoudingsgewijs licht en ongevoelig voor roest. Om dagelijks 25.000 liter melk van 7 melkveebedrijven over het water te kunnen vervoeren is een tank van 8.000 liter nodig.
De Ark in beeld
- Afmetingen
- 12,9 × 3,4 meter
- Gewicht
- 18.000 kg
- Vermogen
- 360 pk
- Melktank
- 8.000 liter
Initiatief zelfredzaamheid beloond
De provincie Gelderland heeft het project geselecteerd voor subsidiëring door de Europese Unie. En met succes. De Europese ondersteuning en de subsidie van de lokale overheid maakten realisering van het project mogelijk. Het aankoopbedrag kon worden betaald door de bijdragen van de Europese Unie en de gemeente Voorst.